リース出荷前の総点検です。
点検！って言ってますが、明らかなエラーヵ所の修繕作業っす。😂
スライドと起倒のダブルパイロットチェックバルブ付近の継手からの油滲み。。。
以前、継手の組み付けには、シールテープではなく、あえてボンドを好んで使用してた時期がある。（オレ）
このロックタイトの542番（油圧用）
因みに、通常のボルト用の243番などには、ガジリ防止剤（テフロン剤）が添加されてますが、そのテフロン粒子が油圧フィルターに引っかかる粒子サイズってことで、
この油圧用542番は、無添加になってます。
542、めっちゃコダワッテ使用してた時期があるが、もう辞めた！！！
シールテープ嗜好に変わっちゃった！！😛
上手く使い分ければ、漏れることは無いのだが、ボンドは最後の角度調整が難しいのです。（遊びが無い！！）
ただ、1っヵ所の油滲みだが、結局、全分解しないと増し締め不能！！😂（塗装も剥げるし、めんどくさー＝＝＝）
最後に、
回転モータの、出っ張ったエルボ継手も、例のOPWF仕様に変更して、短くしておきましょう！！（右だけね！）😉
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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