どしゃブリの雨で、中々、作業がはかどらない。
でも、リミットまじかなので急ぎます。
シャンクロッド磨いて装着した！
外すとき、パイレンで引っかいた傷があったので、挿入時にシール破いちゃう可能性があります。
細かいやすりと研磨剤で磨きました。
そして、装着！
そして、バイブロ！
そして、まだ漏れてくる、グリース。。。😂😂
自分でシール、シールって勝手に決めつけてたけど、
ふと思う。。。
もしかして、シャンクロッド痩せてんじゃね～～～？？？？😂
最適スケールのマイクロメーターが手元に無かったので、ノギスでチェック！
新品はジャストのΦ＝55mmです。（さすがのYB精度です。）
うーーーｎ
Φ＝54.85～54.90？？？？
微妙に痩せてるか？？やっぱ。シールで擦れる所。。
ノギスじゃ、分からん！！😂プンプン😡
今度、準備しておこう。50～75mmのマイクロスケール。。
エンジンクランクでも使うだろうからさ！！
シャンクロッド、新品に交換しときましょ！😉
どうせ、キー溝も少ーーーし、開いてるからさ！
そして、装着
そして、シャンクロッド、思いっきりリリーフかけて締め付けた！
そして、漏れなくなった。グリース！😉
そして、今度は回転KL弁の根元から、漏れだした油。。。。😂
そして、また、ホース外すのか…。😭
このシールワッシャー継手、、ダメや！あかん！！
NOKのシールワッシャーに合うように、YBMが特注設計したと思われるこの継手。。
シールワッシャー継手。。。
継手形状というよりは、シールワッシャーのゴムシール性が弱いのだろう。。
すぐ緩むし、これもOPWF仕様の継手に交換しておこう。
OPWF、バンザーーーーイ！
やっぱ、O－リングが安心だ！
凄い発明製品です。
今までひたすらコダワッテ集めて、学んだ継手類。。
こういう手段で役に立つ！
そして、フィード天板の自力加工の貫通軸。
どうしても、怒芯で合わないので、フランジ付けるのは辞めておこう。😂
諦めも肝心だ！残念だが、、、
バイブロすると、フィード天板から煙、噴いてたからなぁ～～～😂😂😭
火おこしやんけ！！！！！（3000回/分のセンズリ動作です。。笑）
そして、最後の大洗浄！
そして、怒アルカリ噴霧。
めっちゃ綺麗になりました。
明日、引き渡しです。
何処のリース屋が、人に貸すマシン、ここまで丁寧にメンテするんか？？
って？？
だって
師匠だからさ。。。😉😛
有難うございます。。
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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