優先順位！プライオリティとは？YBM ECO-3V 日誌

倫理学における優先順位「自分→夫婦→親子→友人→社員→地域→社会」、プライオリティの順番です。
これ宇宙の法則、原理原則という。。。なるほど。。動物や植物に置き換えても、その通りの気がする。

そんな原理法則があるなら、もっとガキの時代に教えておいてほしいもんだ！！。。。😂
油圧にも優先順位って考えがある。優先流量を固定して、残りは余剰分でどうぞ！って機能。。。
この役割を担うバルブ、プライオリティーバルブっていう。フローデバイダーって言ったりもする。
分流弁、分集流弁は等量分配って考えだが、このフローデバイダーってやつは、優先側流量可変型のバルブである。

ECOでは、原則セット流量を固定で触らないでください！！って扱いで固められてるけど、本来は任意に調整ネジで優先流量側に流れる流量を自由にセットできるんです。

このバルブの最大の利点、優れた機能の一つは、優先側、又はその余剰分側に繋がるシリンダーなどのアクチュエーターの負荷量が変化しても、その流量は一定に固定するっていう機能でしょうか。。

ただ、分岐するだけなら、負荷の少ない方へ油は逃げちゃいますよね？？簡単に言えば、それが起こらないようにする為のバルブです。

最近起こった、TB014での摩訶不思議現象！！そうです。フィード調整バルブ閉じていくと、全圧力止まる。っていう意味不明現象。。。

現行のECOでは、おそらく全圧力までは落ちないでしょうが、初期型のECO1V、TB014時代の油路設計だから、全部止まっちゃうのでしょう。😂

今回の意味不明の症状、根本の原因は、このバルブでは無かったのだが、このバルブの正確な正しい機能知識、そうです。

「優先ポート側が、完全に閉塞した場合に起こりうる現象」について、

個人的にバルブメーカーである高美精機さんにきっちり伝授して頂いてたことが、決定的な解決への糸口になったわけです。

メイドインジャパン！！いいね！！やっぱ。パーカーなどの海外製品だと、まずここまでの情報知識は得れないでしょう。

そうですよ、やはり、誰に聞くか、誰に教えを請うか！！これが大切。僕の中では。これ間違っちゃうと運命変わっていきます。マジで。これ僕流の考えのプライオリティNo.1でしょうか。

そして、関東へ向かう道中、以前からづっーーーとお世話になってた、高美精機さんの技術開発の方にご挨拶兼ねて、訪問させて頂いた！！

このフローデバイダー、昔っから、僕、案の定全分解してて、いじり倒してたので、その当時から色々お世話になってました。