何年ぶりの帰還でしょうか？
シリアル40台の3V、いよいよ、お化粧直しの為、大阪→岐阜のドッグインです。
立ち上げて色々、事件が多かったマシン、なんです、実は、、、
まだまだ甘ちゃんの自分による、シロート整備ですので、それはそれは、本当に鍛えさせていただいた。😂
①オーバーヒート寸前でパワー出ず、何とか現場をやり切って逃げるように退散！！😛
②マシン底に丸２日潜っっりパなしによる走行モーター修理（真夏のアスファルト）→現場撤退まで→これもまたまた、逃げるように退散！！！！🙂
③現場で完全オーバーヒート→新品エンジンに載せ替え（大阪港湾現場→因みに現場はどしゃ降り。。。。）
④フィードKL弁、油圧メインポンプサクションからの大量油漏れ事件。。
⑤軽油圧送電磁弁、プラスマイナス、実は極性逆問題、、
などなど、まだまだ数えきれないほどのトラブルを現場で乗り越えてきたマシンである。。。。
当時から、ベースマシン部は、コントロールメインバルブとデバーターバルブ以外は、全て新品交換です。
そしてフロントは、当時スイングベース→スライドベース→リーダー→フィードシリンダー、は外さずにそのまま、ダークスカーレット（赤）に塗装しちゃってたので、
一番ガタつきダメージの原因となる、ピン関係が、唯一オーバーホール未実施でした。
今回は、早着替えと称して、全て載せ替えついでに、一番厄介なピン回り、及びドライブッシュを完全に新品交換いたします。
実はこのモデル、バイブロ3Ｖ史上、No.1起振力！！の威力なんです。。
作業中、またまた必死過ぎて、あまり絵が無い。。。。😂
もう少し！！完全化粧直しまで！！
次回、最終回、乞うご期待！！！
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