この強力なバネ！！
リコイルスプリング、又はトラックアジャスターって言ったりもする。
もちろんグリース封入して、その油圧でキャタのテンションを維持するのですが、
このスプリングは、走行時に発生する、凹凸面のキャタの伸縮に応じて、足回りを保護してるのです。
ただ突っ張っただけのベルトみたいな構造だと、すぐキャタ切れたり、アイドラーや走行モーター、トラックローラーに負荷かかるでしょう？？？！
それを、このバネが干渉して微調整するんですよ。😉
伸縮するグリースシリンダーからのグリース漏れはないけど、
ロッドが少し錆びてたので、
ピカールで磨いて、
内部の古いグリースを、トントンして、全部吐き出して、フレッシュなグリースで封入した！
ダストシールぐらいは交換したかったけど、
内部のパッキン類の交換は、どうしても手が出せなかった！
途中までトライしたが、バネ外れない！！😂
完全攻略ではないやんけ！！
って、
ココだけは辞めたのよ！！😂
スプリングテンションが怖かったので、
身の危険を感じて、
恐怖から辞めた！！
以後、もう少し展開図を仕入れて、構造を学んでから整備できるようにします。
状態もさほど悪くなかったので、清掃後、錆止めの塗装をして、
モトサヤに収めたよ！！
このラッカーの赤さび色のさび止め塗料は、ホントに使いやすいです。
すぐ乾く！！！
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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