完全な、イタ製らしいで！！
https://www.youtube.com/watch?v=qSNVQpYGHso
イタリア人の仕事っぷり？？？？
あんまり信用してない。。。オレ。
フェラーリ乗ってたから、実感で、そう思うのである。。
ナーーーんちゃって！！😛
冗談ですが、、、、（笑）
あんまりそんな、舐めたこと言うと、怒られそう。。。だが、
動画見ると、めっちゃ耐久試験してるやん！！（笑）
SPALさん！
ECO1も3Ｖも、このSPAL製のクーリングファンです。
3Ｖは滅多に壊れんけど、1Vは、これで何回目や？？
自分で交換すんのは、4回目ぐらいです😂😛
SPAL！！
オートモービル業界では、実績、半端ないラジエーターファンです！！
因みに、12Ｖでとんでもない風量出てますねーーー。SPAL！！
先日、塩湖みたいな現場の炎天下で、このファン止まった時、
この、充電のミルウォーキーの扇風機
買いに走ろうか、迷ったけど、辞めた！！😛
一般的に、ラジエータークーラー用のファンは、引き込み重視タイプなので、
例え風量、風速が稼げても、
扇風機のような羽の構造とは、その特性が、また違うのですよ。
ラジエーターコアの抵抗に勝る、引き込み流量を得れないと、
十分冷却効果が発揮されないのでしょう。
因みに、、、
壊れたファンのモデルと、今回、新規で取り付けるモーターの型番が違ってるやんけーーーー！
新モデルは、風量は少し落ちてるけど、静圧増えた際の、消費電流値が、新規の方が低めで推移してますねーーー。（参考パフォーマンスデーターより）
故障率を考慮して、モデル変えたのでしょうか？？？（また黙って！！！教えてくれよ！！）
故障が多い理由は、振動だ！何だかんだ言ってますが、
オレはシンプルに、錆び劣化だと思うのだ！！
水掛かり過ぎなんでしょうか？？？
さすがのイタ製の完全防水、防塵タイプのモーターコアですが、
捨てて、グッバイ前に、バキバキに解体してやったぜ！！（タダでは捨てんのだ！！笑）
確かに、密封性は高いですね。。
解体、苦労した！！！（笑）
そして、
ブラシは十分残ってます。。
が、、、、
お前、ベアリング、サビサビやんけ！！！
何処が完全防水やねん！！プンプン😡
って、
もしかして、
俺が、水掛け過ぎか？？？？（笑）
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
コメント