そろそろ、エンジン搭載準備ですよ！
ピストンやピストンリング、噴射ポンプやノズル、ガスケットやバルブの部品を
苦労して集めてフルオーバーホールしたモデルだ。
いすゞ3YE-1、3気筒20馬力エンジン。。
現在では、生産終了モデルで、部品も、ほぼ供給不能です。
次回の解体メンテは、もう無いでしょう。。。😂
ヘッドガスケットも供給終了のはずだ。
ガスケットは再利用不能だから、現実的に、ヘッドも解体できません。😂😭
って？？
いやいや！
実は、そうなるのが予測出来てたので、
ヘッドガスケットのみはOEM特注コピー品を開発してます。オレ！！
以前のブログにもあるよ！
だから、洗浄作業ぐらいなら、今後も可能でしょうか？🙂
今回のオーバーホール作業では、
シリンダーブロックや、ヘッドブロックも、水洗剤で丸洗い！！（メタルクリーン漬けの温湯70℃洗浄）
熱湯でブロック内の入り組んだ冷却水ラインも噴射洗浄し、
ヘッド面の平滑度検査、バルブ擦り合わせ、カムシャフトやクランクシャフトの摩耗度測定、
メタル交換、プラスチゲージでのオイルクリアランス測定
噴射ポンプのシム厚調整による、噴射タイミングの確認試験、
オイルシール各種交換
などなど、、、、
ああああーーーしんど！！😂
実は自分オーバーホールの初号機エンジン（これもいすゞ3YE-1）は、
既に搭載で実績済みです。
今も快調だ！！
さて？？今回も正常に立ち上がるのか？
こればかりは、搭載して始動するまで分からないので、覚悟を決めて進めるしかありません。
エンジンマウントブラケットや、ゴムダンパー部品、
油圧メインポンプのゴムカップリングの装着
ベルトテンションの再調整、
を実施し、
雨ばかりの最近の天気ですが、雲が切れた一瞬のスキを狙い、
いざ、搭載！！！😛
次回もよろしく！！
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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