ソレノイド電磁弁。。。
そうです。
座席、左横の長ーーいレバー倒すと、スイッチ入るやつ！！
自分の場合、レバーぶっ壊して、常時スイッチON！！状態、、にしちゃってます。
旧型3Vの場合、この安全弁で制御されてる油圧とは、
正確に解説すると、
以下、
①アウトリガー左右
②起倒
③スライド
のみ！！！
因みに、
現行の新型3Ｖは、全て、パイロット制御に変わってますから、全部操作が対象となります。
結局、パイロット制御出来てる油圧動作のみなんですよ。
旧型3Ｖの日立ベースマシンの場合、
通常のユンボー仕様では、この①～③ポートの機能が、
バケット、ブーム、アームに振ってるので、動きとして重要なんでしょうが、
はっきり言って、旧式ECOでは、あまり、どうでもいい
って思っちゃうのです。（笑）😂
レバー倒せば、このソレノイドに関係なく、走っちゃうのですから。。。。（笑）
まぁーー、危険余地としては、起倒とスライドでしょうか？？
いきなり、腕や袖が、不意に引っかかって、起倒が動き出すと、ちょい危ないかもしれませんので、、、、ハイ！！
こういった、ショーもない事ですら、僕は頭に叩き込んでるんでオマーす！！
しかーーし、
この今の今まで、オレが唯一、理解できて無かった、謎の1っ本の油圧ライン、
それは、このソレノイドから出力されてました！！
そうです。
謎の、Pp1パイロットホースです。
なんじゃそれ！！（笑）
はっきり言って、ふつうは誰も気にしないし、存在すら知らない細ーい、1本のホースでしょうか？？
タダの細ーーーーい、パイロット用のホース1本です。
Pp1ライン。。。
それが、コントロールバルブのPp1ポートに繋がってます。
オレは、ずーーーーーーーーーーーーーと、ずーーーーーーーーーーーーーーーーーーーと、
昔っから、引っかかってたんだよねーーーー！
このPp1ライン。。。
その役割、知りたくて！知りたくて！！！😂
悲しいかな、、その本質、教えてくれる人は、今まで誰も居なかったのです。😂
皆、分かってねーーーーーじゃんかよ！！！
って、、（プンプン😡）
そして、今でしょ！！
これは、オレにとって、たぶん最後のチャンスだろう！！
仕方ない！
イヤだったが、水押し込んで、バルブの動きをまず、目視！！
なるほど～～～～～って！
謎のポートからは、常時、パイロット油が押し出されてます。。（いったん理解！！）
そして、
その本質、めっちゃ親切に解説してくれた人！！（感謝！！）
遂に、現れた！！！！😭
そうです。
やっぱり、
ナブテスコさん。
さすがの、コンバル作った人やわ！！
はっきり言って、メーカーもロクに分かっちゃいなかったからさ！（笑）
そうですよ！
それはね！！
内緒！！！
って、言いたいけど、
そう！
走直スプール制御ラインなんです。
それは、ユンボーでは無くてはならない、とっても重要なラインでした！！
そのカラクリを、また、ねほりハホリ、聞き込んだオレですから。
これで、やっと、全制覇出来ました！！
ナブテスコさんに感謝！
有難うございました！！！！！！
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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