延長リーダーへの道～その3（ベアリングケース整備篇）YBM ECO-3V日誌

中々、これぐらい自分にムチ打たないと、分解して、こんなところの整備はしないでしょうから、
やれることはなるべく、今やっておこう。🙂

クッソ固まってた、シャンクロッドを外すため、炙り倒し、怒つきまくったベアリングケース、一応、内部の状態を確認したところ、スラストローラーベアリングは、ほとんど無傷でしたので、今回はそのままにしておきます。
このスラストローラーベアリングの２枚のハウジングは、外すの結構大変なんです。今回は、痛んでないので、やめた方が無難と判断しました。

このコロ状のスラストローラーが回りながら、バイブロ起振力をシャフトを介して、シャンクロッドへ伝え、また打ちかえってきたシャンクロッドの反力をこのスラストローラーが、シャフトを介して、ガッツリと受け止めてます。
一番熱を持つ部分らしいので、グリスアップはマメにしてやらないと、スラストローラーのダメージが大きくなります。

スラストローラー…。うーーー奥深い！！

回転軸の縦方向にかかる荷重（アキシャル荷重）を支えるためのベアリングです。
このコロ状ベアリングは２枚のハウジングとセットですが、この２枚のハウジング、一見、同じサイズって、勘違いをしますが実は内径と外径が大きさが違うのです。
シャフトって呼んでるシャンクロッドが刺さる、メスの大ロープのついた部品、これがスラストローラーの軸になるのですが、セットしていく順番が決まってるんですよね！！

昔、いきなりエコ分解してた時、このベアリングの新品部品を、じーーーーと観察してたら、何か違和感を感じてサイズが違うことに無事気づいたんだよ。😉
こういうのって、メカニックセンスですよね！！それまでスラストローラーなんて、僕、１っ回も見たこと無かったんですよ！！！（プチ自慢！！😘）

その時も、いろんな人に聞きまくって調べまくって、何が正解か？ずいぶん時間かかったなぁ…。しばらくご無沙汰だと、ずいぶん忘れちゃったけど！！😂
スロバキアって書いてある！！NTN製メイドインジャパンちゃうんかい！！！
そして、ベアリングケース内部の焼けたような古いグリスを全てガソリンで洗浄し、さらにガソリン噴霧で吹き飛ばし洗浄、パキスタンの人みたいに、床にお尻ついて大きなバットの中でガソリンで洗浄です。