「よっしゃ、今からオレの前でな、やれる、やれる、やれるって100回言ってみろ！！！」
「はぁー～？まあ、はい。ボソッと、はい…。やれる、やれる、～～～～～～～～．．．やれる…。」
「どや？やれる気になったやろ？？」
「ハイ！なった気がします。」😂
「よっしゃ！！ほな、やってみろ！！」って、どんな強引な上司やこれ？？
まだ、プレハブ小屋で操業間もない頃の日本電産、永守重信が大手メーカー受注の難題に対応する為、部下を口説いた逸話である。（笑）
しかも、この人、下宿の横に住んでた奴（後輩）、いきなり口説いて、明日からオレと一緒に会社やれ！！って命令したようです。😂さすがです。
話変わって、そう、3Ｖ-3。
プロ整備士なら、そんなん日常や！！って笑いそう。でも、でも、、、、想像するだけでウンザリです。
クッソかたっそうーーーーなホースが、何本も小さな半径で曲がりくねって強引に繋がってます。どうせレンチ1本入らないところからのスタートでしょう。
そして、バネみたいにはじけ飛んだ外したホースからは、血がダラダラと噴き出して来よる！！
しばらく腰引けて迷ってましたが、クッソ高い高価なクランプのキット目にして、覚悟決めました。
やるなら今しかねーーーーー！！って。
そんな大げさか？？（笑）ハイ！！私にとっては大げさです。だって自称、貧弱チキン、シローとメカニックですから😂
そして案の定、ホース継手、皆バリ硬！！なんで？通常PT側はシールテープ巻いたり、ロック剤塗ったりはよくある話。
でも、ホース口の平行継手にも全部塗ってあるやん！！け！、ネジロック剤！！！これって、新車のメーカーの決まった方針なのか？？？
普通は塗らなくても大丈夫なはずですけど、ご丁寧に全箇所塗ってあります。
おかげで、カス入るわ、緩めた後、手で回せんわ、ずっとレンチが必要です。
しかも、このホース保護カバー、私にとっては結構ダルイ代もんです。無意味に滑らん！！こんな時は皆剝ぎ取ってしまいたいもんです。
一応、昔、この網の黒いホース保護カバー探したけど、どこにも見つからなかった。
YBさんがホース外注屋さんに頼むと漏れなくついてくるらしい！！海外製かもしれません。国産では見つかりませんでした。
ホースは全ばらししたら、圧倒的に作業が楽なのは分かっちゃいるけど、やっぱりなるべく繋げておきたいよね？？
ほぼ1日半がかりで、やっとバルブ操作盤アッセイの解体撤去までこぎつけました！！！
次回、乞うご期待！！
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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