諦めんのか？お前！！
ってイヤイヤ、諦めまへん！！
現場が年始早々立て込んでまんねん！！😬
猶予が今回は数日しかないから、とりあえず油圧ポンプは無難にモトサヤへ戻しました。
そんなに簡単にサクッて交換なんて出来ない！！んですわ。アマイアマイ！！！甘いなーーーーお前！！やっぱ。
まず、カップリング変えるのに、エンジン下ろさないと無理、また、油圧ポンプ下部のサクションゴムホースが、ホースフランジの口サイズが違うため、意外と相当ハイレベルな創作活動が必須ってことが、今回で判明です。
因みに、ラジエーターホースや油圧タンク～油圧ポンプまでのラインとかでよく見かける、この、形が決まった風に曲げられてる、肉厚の専用ゴムホース…。
これ、いつもお世話になってるプロの高圧ホース屋さん（立山高圧工業様）ですら、笑いながら
「これねーーーーよく分かるようんうん。昔からよく言われるけど、私らではハイ、お手上げです！！」って。😂
これ、きっちり専用の金型があって、それにゴムを流し込んで製作するメーカーだけが部品として製作発注できる専用ホースなんですよ。
たかだか、20センチぐらいの距離間で内径38Φの耐圧ホースを、90度で2回捻る形状、自作で再現するの、相当ハイレベルです。
今回は、少し間に合いませんので、部材のみ準備して、油圧ポンプは元に戻します。
でも必ず再現して作ったる！！😛
ところで、あんたな？？パワーアップ、アップって簡単にいつも言ってるけど、結局パワーってなんなん？？何がしたんのん？？
そうです。シンプルに起振力上げたいんですよ！！所詮、僕の場合、ECO1なんて、回転トルクと回転スピードなんて犠牲で良いので、やっぱ起振力20kNの壁越えにこだわりたいのです。
起振力って、結局チョーーーー簡単に言えばですよ、振子の偏心荷重とその回転数の掛け算なんですよね？？ね？わかるでしょ？？そんなん当たり前か？？😂
そう、だからさ、回転数上げたいの！！もっと上げたいの、もっともっと上げちゃいたい！！の＝＝＝＝！ボクちん！！
バイブロモーターにはその内容積に見合った適正な油量がある。ボッシュレックスロス、ECO1で10ml、3Vの三星で12ml…。これ内容積です。
ECO1もうちょっと行けんじゃね？？？（笑）って、別になにも根拠ありません。ハイ。勘…。調べ方不明…。
でも日立ZX17オリジナル仕様でバイブロへ消費できる油量には、そう、限界がある。
「だから油圧ポンプ変えたいの！3Ｖのやつにーーーー！！」
たぶんもしかしたら、本当に壊れるかもしれません。
でも今回は時間制限上、見送った！！
つまらんな＝＝＝って？
いえいえ、残された策がもう1つある．．．
そう、作戦変更じゃーーー。
おいおい、どういうこっちゃ？まだあんのか？？ネタが！！
そう、P1とP3入れ替えちゃえーーーー！！！！作戦。
これはやばい！！YBにも日立にも、そしてNACHIにも門前払いされた、僕の玉砕覚悟の特攻作戦です。
やっちゃえ！！おもろいやんけ！！ECOの油圧設計、根底から覆す、やばい作戦です。
もう止まらん！！たぶん…。（笑）
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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