年末に油脂類全部、交換したばっかりですので、またすぐにこんな事するのは、凄い気が引ける…。
しかも猶予期間、数日しかありません。
雨☂️風も防げる、贅沢な屋内ピットがあるわけでもなく、また、背後の資材部、全下ろし😭
どうせホース１本外すだけで、エンドレスで出血🩸多量になるに決まってます。こんな心臓部外すとなればね😤
だから無難に作動油を丁寧に抜き取って保管しておきます。一切チリやらゴミ入らないように、バケツやトレイから、全部ひたすら洗浄して…。😆クッソ高価なハイランドジネンですから…。
そして、元々の油圧ポンプから、ホース類、全て外して、案の定、残留の作動油で辺りはベトベトですが、なんとか抜き取って…。
さぁ！いざカップリング交換ヤー！って見たら、私、忘れてました🤣
コレ、カップリング交換するの、フライホイールカバー外さないと交換出来ない事、うっかり忘れてましたー！
って事は、待てや。つまり、エンジン持ち上げて外さないと交換出来ないヤン…
持ち上げるといっても、クレーンで完全に取り出して、外で作業しないとおそらく難しいでしょう。
通常ユンボー仕様なら、まあそこそこ簡単にM20ぐらいのボルト２本外してカウンターウェイトをクレーンで下ろしますね。多分。プロサービスなら。
このECO 1Vの場合、更に後ろのウェイト兼ねてる、籠のステーも外さないと無理です。ご丁寧にガッツリ連結してやがる🤬
しかも、座席下のボディカバーも撤去…その為には、その間を潜りまくってるハーネスやら、油圧ホース、全部解体しないと持ち上げれません。
何ちゅークソ面倒臭い、たかだかカップリング交換したいだけなんですが…。新しいマシンは、余計に空間が少ないので、全部狭い空間に細々と御丁寧に詰まってます。🤬
しかも、メインのサクションホースが、以外とネックで、
サイズが違う！さぁどうする？⁈
そんな甘くないで？なぁ、オッさんよ。
そして、大雪降ってきよったわ！
もう、プンプン😡
もう、辞めや‼️クソー！
次回、乞うご期待^_^
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
コメント