いきなり出鼻を挫かれます。シャンクロッド外れない！！！
因みに新車納品から、１回も緩めたことありません。
このマシン…。3V-3。めっちゃクソ固まってやがる！！グリスはちゃんと入ってんでしょうか？
ここ、逆ネジロープなんですよね！！昔そんなん知らんから、緩めるとき、逆にずっと締め込んでました。😂（笑）
取説は大事にしなあかんね！最近はちゃんと記載してくれてますが…。
でも少し回す方向が自信なく心配だから、一応もう一度再確認し、よし間違いない！って確認してからの格闘、かれこれ丸1日、またもや無駄にしてしまいました。
これ外れないと、ゲーム終了です…。
炙ったり、コツコツ叩いたり、いちいち回転マックスでリリーフ掛けながら、もう痛々しい！！😭マシン可哀そうなほどに、ピーピー泣いてます！
こんなところ、掘削中は絶対外れてほしくないけれど、たまにはやっぱメンテ必要ですね！シャンクロッドの脱着も。
因みに、ロータリーアッセイの最下部、部品名はカバーってなってますが、これ先に外しておかないと、付けたままシャンクロッド抜けてきちゃうと、もう、これはこれはとんでもない、酷い事になっちゃうんですよね！
自分でメンテする人は良く知ってる人も多いのでしょうが、僕は過去早まって２回失敗してます。😭キーとかが、もう無茶苦茶になって抜けてくるんです。引っかかってね！😛
しかし、どう頑張っても、結局、回転油圧のみ（OMR200シリーズ２発トルク）では、ビクともしなかったので、仕方なく、色々考えて、レンチで単管伸ばして、油圧をアシスト！！
シャンクロッドに傷つくと、抜くときシール切れるから嫌でしたが、単管２本伸ばしてやっと、パッキって！！外れてくれました。
一体何時間格闘してたんでしょうか。２日に渡り、寝る前もどうしたら外れるか、ずっと考えてました！
しょうーもないなーーー！たかがシャンクロッドやぞ！！って。今からリーダー変えようとしてんのに、既にゲームオーバーか？
もう、回転アシストしかない！！って。半径に比例！！これやろ！！やっぱ。プラス何キロニュートンアップしたんでしょうか？？最後はやっぱ、人間トルクです。😂
外れたネジ部、まあ、グリスは不足気味で、やっぱ結構錆びてました！！ネジ向きが上向きなので、ラスペネも上向きには浸透しませんしね！アダプターは下向きなので、僕はよくラスペネって炙って外しますが、😛
しかし、シャンクロッド外す話題だけでほぼ終わりましたが、やっぱ大変だ！！
ホースも何から何まで、結局、全て全解体！！まあ自分で覚悟決めたこと何で、これごときでは、決してヘコタレマセンケドネ！！😛
ＨＳＳエンジニヤリング株式会社 山口
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