機械

5本中2本を再生します。ど突きまくって分解しっぱなし、塗装剥がし剤を付けたまま、作業に飽きちゃってしばらく放置してましたから、とりあえず全部洗浄して、状態を観察して、良い状態の物を組み合わせて、2セット再生します。シリンダー内面やロッドのメ...

おそらくボス穴外周の溶接で縮じんだボス穴、どれぐらい縮小したかはよくわかってません。数年前にこの日立純正のおそらく真鍮製のピンブッシュを2個、廃棄して交換する前提で外すときに、ただ上下から怒ついてもビクともしなかった、このブッシュ。当時もブ...

油と塗膜、シールテープのカスの上から塗りたくってある塗装など、全て剥離して溶剤で洗浄して、種類別に分けて保管してます。大体、2分から6分〜1インチぐらいまでと、座付きやPT継手、PF継手など、種類が半端なく多いので、分別には工夫が必要です。...

そもそもこれを見逃してセットしちゃうと何のために解体したのか、意味がなくなっちゃう。リーダーが11時57分。やっぱ結構萎えますよね。そのまま使うのは。グラグラでしたし。このモデル。そして数年前の話、解体時、ベースピンを引き抜くのに、鬼のよう...

オイレス工業の無給油ブッシュ、ドライベアリングとかドライブッシュって言ったりしてるけど、大体ECOのすべてのシリンダーピンにはハマってます。エンジンのメタル作ってる会社で大同メタルのドライブッシュも有名ですね。樹脂製はイグス製のイグリデュー...

生まれて初めてのシリンダーオーバーホール。エンジンフルオーバーホールに続き、一つ人生の課題がクリアされました。私もいよいよ仕事現役人生、残り少なくなってきました。何でも果敢にチャレンジしておかないと間に合いません。（はああ？何に？？？って😂...

貯めに貯めまくって、取り外して保管してあった油圧ホース。保管といっても、とんでもない程に場所を必要とするのでずっと雨ざらしでした。よっぽど緊急の時は状態そこそこの数本を選んで再生したこともありますが、やはり見切りつけないと、電線などの有価物...

グラインダーは唯一、電動工具類の中では消耗品に近い扱いになっちゃいます、私。決して適当な扱いというわけでは無いのですが。だからあまり高級な性能の製品は求めずに、全て中古品です。トルクやパワー、充電式などの性能よりは、研削刃毎に専用にして、取...

以前、フルオーバーホールしたエンジン、快調に長野でもフルパワーで復活したよ！！😉いすゞ3YE-1　20馬力の3気筒ディーゼルエンジン。初代ECO-3Vに搭載されてるエンジンで、現在ではもう製造されていません。部品もほとんど入手不可。でも僕は...