土壌調査

こんなとこ！新車導入マシンで普通疑うか？？ドライベアリング入ってない！！！！！！やんけーーー！😡しかも一番肝心の、スイングベース外側のクレビス穴に！！やで？？あかんやろ！！これ！！プンプン😡弊社のスーパーエースマシン3Ｖ-3です。まだ購入し...

どうせ配管外しまくって、作動油ダラダラで血ーーー漏れるでしょうから、作動油交換の前に、以前から気になってた油圧経路の再アレンジをしてみます。やっぱ、普段バリバリに動いて仕事してくれてるエースマシンですので、どうしても手が出しにくいですよネ！...

新年あけましておめでとうございます。本年度もよろしくお願いいたします。今年は午年（馬）ということもあり、ワールドカップもあることから、「走って走って走って走って走りぬいて勝利を勝ち取る」と首相がおっしゃっておりました。弊社としても、走りぬい...

年末年始、しばらく現場が休暇期間中のメカドッグ入り！！弊社のスーパーエースマシン：ECO-3V-3、シリアル127号機です。いつもは僕の師匠がメインで使ってます。いたって、どノーマルな仕様の3Ｖですが、新車で納品された当時、結構いきなり背面...

つくばの現場帰りに2件、中々立ち寄れないので無理やり予定して伺いました。まず、古河市のセキサク様（石油鑿井機製作株式会社）。もう動画でも有名ですよね？？そうスピンアームの会社です。実は、もうかれこれ創業当時から弊社は面識持っていろいろ訪問し...

シリンダー内面のサビは取れたが、めっちゃクロスハッチ傷を無駄に付けてしまったような気になり、心配性の私は、気になって気になって仕方がありません。あらゆる研磨剤で磨いてみたものの、見た目では分からない表面の傷。豊橋に構える金山建機部品様からご...

はーい私、圧接教、信者代表のやまぐちでございます。摩擦圧接！第２弾、ロッド再生＆SDSマックスアダプター篇！だーーー！！前回の第１弾はシャンクロッドアダプターでした。結局、おまえロッドもやんのかいな！！って？😂今回も見学はタイミングが合わず...

これはもうヤケクソ再生計画です。いつか、この知識と技術はオレの後にメンテナンス人生に役立つだろう！！そう信じながら、でも時間の無駄か？？サラ買え！！アホ！！忙しい年度末の現場の合間に暇つぶしやーーーーって。どうせ最後の１つのダストパッキンが...

オイルフィルター、廃棄方法が決まらず、ずっと溜まってたので、捨てるついでに分解した！！リリーフバルブ（バイパスバルブ）ぐらいは認知してましたが、アンチドレーン弁やサポートスプリングなどなど、細かくこだわってみていくと、やはり純正が一番信頼感...